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时间: 2019-01-27 22:20 作者:搜索 来源:互联网 点击:

中国汽车新闻网讯 1月23日,凤凰网汽车与寰球汽车联合举办的“和鸣智库”汽车新四化趋势论坛在凤凰中心举办。会上,“和鸣智库”理事会成员正式亮相。此外,这场以“时代由你开启”为主题的沙龙上,来自产学研的专家就汽车智能化和共享化进行了深入的探讨。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

2018年,新车市场年销量28年来首次负增长, 面对行业内弥漫的悲观情绪。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋指出:“我们需要重新来思考,需要重新来认定。最最根本的一点就是倡导正能量,我们首先不能倒下,这是最重要的。”

凤凰网高级副总裁池小燕

市场的调整没有阻碍产业变革的步伐。“在技术快速迭代、消费群体年轻化个性化、新商业模式、新能源、新竞争者的席卷下,产业重构、跨界融合、资源共享将成为共识,也将成为2019年新的机遇和挑战。”在论坛上,凤凰网高级副总裁池小燕认为,当下不仅是汽车生产商向出行服务商转变,汽车生产商与消费者、渠道供应商和媒体之间的关系也在重构。

面临产业和政策的双重变革,早在3年前就启动新四化和第一战略的宝马,正在逐步落实当初的愿景。宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮认为,“无论产业怎么变企业都要回到产品和服务两个点上,产品过关、服务到位,消费者的用户体验才会好,企业才会有市场,品牌才有美誉度。”

“这是一个切换的时代,相对来讲,对于还在追赶的企业和品牌,是一个更好的机会。”东风乘用车公司副总经理颜宏斌透露,以新四化为业务重点的风神,2019年将把智能车机系统的搭载率提高到80%以上,继续打造其智能车机在行业的领先性,以这个为突破口去塑造东风风神品牌的焕新。

产业的变革已经成为汽车从业者的共识,伴随雨后春笋般的新造车势力企业的出现,跨界造车成为近几年的热点,互联网、科技企业、房地产商以及出行服务商等多样化新角色的加入,给传统汽车产业带来新的活力。

“汽车产业的未来应该是垂直一体化”,神州优车副总裁臧中堂分析道。作为刚通过长盛兴业间接持股宝沃汽车67%股权的神州优车,正式成为汽车生产制造领域的新人。对于汽车新四化的未来臧中堂有着不同的看法。

吴迎秋表示:“创新应该首先是更高层面上的思考,然后才有建设性的意见,而创新不是停留在原层面上的改变。如果创新是原层面的改变,这种创新就变成一种破坏,不一定对我们汽车产业起到推动作用。”

凤凰网汽车事业部副总编辑杨克铨

在论坛上,凤凰网汽车事业部副总编辑杨克铨也对汽车产业的未来提出几个疑问。提出问题,解答问题,正是“和鸣智库”成立的初心。“即将迎来商业化的5G技术对汽车产业的影响是否被高估?在新四化建立新的游戏规则的过程当中,到底谁拥有更多的话语权?未来的出行需求会消解还是转移?消费者的出行需求是否会被美团、京东、滴滴这样的企业拦截?”最后,杨克铨指出:“对于造车,不能以早晚来论新旧,只能以结果论英雄。”

(责任编辑:东方)

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